З України у Росію продовжується постачання запчастин для літаків та гелікоптерів – розслідувачі
З початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну компанія «Авіа ФЕД сервіс» забезпечила російську авіапромисловість запчастинами щонайменше на 650 млн рублів (7,3 млн дол), причому більша частина , на 370 млн рублів (4,1 млн дол), надійшла із України, стверджують у своєму дослідженні розслідуванні з російського проєкту «Важные истории» та OCCRP.
У розслідуванні йдеться, що з лютого 2022 року до липня 2023 року «Авіа ФЕД сервіс», згідно з митними деклараціями, імпортувала деталі для ремонту літаків Ан-124 виробництва Харківського машинобудівного заводу «ФЕД» майже на 120 мільйонів рублів, запчастини для локаційних станцій вертольотів Ка-32 київського заводу «Радар» на понад 67 мільйонів, деталі для ремонту двигунів Ан-24 та Ан-12 виробництва «Мотор Січ», продукцію київського заводу «Артем» та інших українських підприємств приблизно на 170 мільйонів рублів.
Крім українських деталей, «Авіа ФЕД сервіс» імпортувала запчастини з Франції, США та Великобританії.
Російська компанія «Авіа ФЕД сервіс» була заснована у 1993 році як представництво Харківського машинобудівного заводу (ХМЗ) ФЕД. Її нинішнім керівником є уродженець Луганська Олександр Решетник. Клієнтами «Авіа ФЕД сервіс», згідно з даними держзакупівель, є Міноборони Росії, підприємства держкорпорації «Ростех» та президентський спеціальний льотний загін «Россия». У 2014 році
Харківський машинобудівний завод «ФЕД» припинив постачання продукції своєму російському представництву, а в 2018 році «Авіа ФЕД сервіс» потрапила під українські санкції. Але це, як зазначають журналісти-розслідувачі, не зупинило імпорт українських комплектуючих для російської авіапромисловості.
Засновники «Авіа ФЕД сервіс» зареєстрували в Об’єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ) компанію Linker. Ця фірма спеціалізується на постачання деталей для вертольотів Мі-8, Мі-17, Ка-32. Керівником цієї компанії, як з’ясували розслідувачі, є уродженець Чернігова Андрій Курта. А власником – ще один уродженець України Олексій Пальчик.
Linker отримував українську продукцію, зокрема, від компанії «Мотор Січ», директора якої В’ячеслава Богуслаєва в жовтні 2022 року затримали за підозрою в держзраді за «незаконне постачання товарів військового призначення для російської штурмової авіації». Розслідувачі також встановили, що на сайті спорідненої Linker компанії Amis вказано, що компанія – офіційний представник «Мотор Січ» в ОАЕ та «має всі необхідні дозволи та ліцензії».
Останнє постачання Linker на адресу «Авіа ФЕД сервіс» було здійснене у січні 2023 року, йдеться у розслідуванні. Після цього поставки комплектуючих для російської авіації «Авіа ФЕД сервіс» проводились через компанію «Бакайторг1» із Киргизстану, яка була зареєстрована у квітні 2023 року.
У коментарі для розслідувачів директор «Авіа ФЕД Сервіс» Олександр Решетник заявив, що продукція українських заводів, яку його фірма передала своїм клієнтам у 2022-2023 роках, була придбана раніше, у 2020-2021 роках, і просто «лежала за кордоном». Власник Linker Олексій Пальчик заявив, що його компанія «з України до Росії ніколи нічого не постачала і не постачає». Представник компанії «Бакайторг1» із Киргизстану на зв’язок із розслідувачами не вийшов.
Після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну США та Євросоюз заборонили постачання до Росії літаків та запчастин, а також їх технічне обслуговування і страхування. Втім журналісти неодноразово заявляли, що Москва обходить західні санкції і має партнерів, які їй у цьому допомагають.
Форум